Andes Campers Categoria da empresa de aluguer:Standard
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Andes Campers CalamaCalamaVeja no mapa
Campers 4x4 e carrinhas para o alto Loa, os salares e o altiplano
Compare as 3 locadoras de autocaravanas e campervans em Calama para encontrar o melhor preço, e reserve pelo preço indicado, taxas obrigatórias incluídas.
Alugar uma autocaravana em Calama é começar a viagem na capital mineira do norte do Chile, um oásis do deserto do Atacama construído nas margens do Loa, o rio mais longo do país. Às portas da cidade abre-se a mina de cobre a céu aberto de Chuquicamata; rio acima, as aldeias de adobe do alto Loa conduzem aos géiseres de El Tatio, enquanto a estrada 21 segue para o salar de Ascotán e o vulcão Ollagüe, na fronteira com a Bolívia. 3 empresas parceiras entregam aqui carrinhas e 4x4 equipados: Andes Campers, Camper Travel e Holiday Rent RV.
Avaliações públicas recolhidas a 28 de outubro de 2026 em sites de avaliações independentes.
| Veículo | Inverno julho | Primavera outubro | Verão janeiro | Outono abril |
|---|---|---|---|---|
| Carrinha campervan | desde € 120/dia mediana € 249/dia | desde € 143/dia mediana € 279/dia | desde € 145/dia mediana € 283/dia | desde € 122/dia mediana € 252/dia |
Preços por dia observados em 20 de outubro de 2026 para um aluguer de 15 dias: preço de venda CoolDrive, taxas obrigatórias incluídas, 3 empresas comparadas. 0% das ofertas com quilometragem ilimitada. Franquia mediana: € 2.000.
Subindo o Loa, Chiu Chiu conserva uma das igrejas mais antigas do Chile, com paredes de adobe caiadas e teto em madeira de cato. Logo a seguir, o pukará de Lasana, fortaleza pré-inca, domina um desfiladeiro cultivado; depois, Ayquina e o seu santuário no alto antecedem Caspana, aldeia em socalcos no fundo de uma ravina verdejante. Uma pista de altitude chega então a El Tatio, antes da descida para San Pedro de Atacama, onde o veículo pode ser devolvido.
A estrada 21 acompanha a linha férrea que liga Antofagasta à Bolívia, ainda percorrida por comboios de minério, e sobe ao altiplano até ao salar de Ascotán e depois ao de Carcote, cuja crosta branca atrai flamingos e vicunhas. No fim, a aldeia fronteiriça de Ollagüe, a quase 3700 metros, fica frente ao vulcão do mesmo nome, de cujo cume se elevam fumarolas. A estrada só está parcialmente asfaltada: conduza sem pressa.
Para sudoeste, a estrada 25 desce a pampa mineira por Sierra Gorda até à oficina Chacabuco, vila operária do salitre dos anos 1920, classificada como monumento histórico e transformada em campo de detenção depois de 1973. O museu ferroviário de Baquedano mostra depois as suas locomotivas a vapor, antes de chegar à costa em Antofagasta. A norte do porto, o arco de La Portada e a baía de Mejillones oferecem um último fim de tarde frente ao oceano, antes de devolver o veículo em Antofagasta.
De setembro a novembro praticamente nunca chove em Calama e os dias contam doze a treze horas de sol: o melhor período para encadear o alto Loa, os salares e o altiplano. As pistas de altitude estão em geral desimpedidas, embora as madrugadas continuem frias. No início de setembro, a festa religiosa de Ayquina atrai milhares de peregrinos e bailarinos mascarados.
As férias de verão chilenas e as festas de fim de ano fazem destes três meses o período de maior procura. Calama mantém-se seca, com alguns milímetros de chuva em fevereiro, mas no altiplano as trovoadas da tarde do «inverno boliviano» podem cortar a estrada para Ollagüe ou a pista de El Tatio: deixe dias de margem no programa.
Com o regresso às aulas no Chile, no início de março, as estradas do deserto esvaziam-se, enquanto as tardes continuam quentes e o céu límpido. As trovoadas de altitude vão cessando, o que reabre as pistas do altiplano. As mínimas descem nitidamente em maio: verifique o aquecimento do veículo antes de subir a Ollagüe ou a El Tatio.
O inverno austral deixa a Calama tardes amenas e quase sempre soalheiras, mas o ar arrefece muito depressa depois do pôr do sol. Em altitude, em Ollagüe ou em El Tatio, gela todas as noites e a neve pode fechar as pistas. Julho, mês das férias de inverno no Chile, faz voltar a subir a procura nas empresas de aluguer.
Meses mais agradáveis: Todo o ano.
| Mês | Máx. | Mín. | Chuva | Sol |
|---|---|---|---|---|
| jan | 24 °C | 9 °C | 2 mm | 13 h/dia |
| fev | 24 °C | 10 °C | 6 mm | 12 h/dia |
| mar | 24 °C | 8 °C | 1 mm | 12 h/dia |
| abr | 23 °C | 6 °C | 2 mm | 11 h/dia |
| mai | 22 °C | 5 °C | 1 mm | 11 h/dia |
| jun | 21 °C | 4 °C | 4 mm | 10 h/dia |
| jul | 22 °C | 4 °C | 1 mm | 11 h/dia |
| ago | 22 °C | 3 °C | 1 mm | 11 h/dia |
| set | 24 °C | 5 °C | 0 mm | 12 h/dia |
| out | 24 °C | 6 °C | 0 mm | 13 h/dia |
| nov | 24 °C | 7 °C | 0 mm | 13 h/dia |
| dez | 25 °C | 8 °C | 1 mm | 13 h/dia |
Médias 2016–2025 calculadas a partir dos dados Open-Meteo (reanálise ERA5).
Depois de Calama não há nenhuma cidade de relevo até ao altiplano: é aqui que convém aproveitar supermercados, lojas de ferragens, recarga de gás e postos de combustível. Mais adiante, na estrada 21 para Ollagüe como no alto Loa, as bombas são quase inexistentes. Encha o depósito, os bidões de água potável e provisões para vários dias, e verifique o nível de gás do fogão.
Em redor de Calama, as estradas para Chuquicamata, Radomiro Tomic e Sierra Gorda veem passar camiões pesados e autocarros de mineiros, sobretudo nas mudanças de turno, de manhã cedo e ao fim do dia. À tarde, levanta-se muitas vezes um vento forte sobre o deserto: abana as pick-ups com célula e dificulta a abertura das tendas de tejadilho, que convém montar num local abrigado.
Os furtos em veículos estacionados são frequentes em Calama, como em muitas cidades mineiras. Prefira os parques de estacionamento vigiados de centros comerciais ou hotéis, mantenha bagagem e aparelhos eletrónicos fora da vista na cabina e evite passar a noite estacionado na rua.
Calama situa-se a cerca de 2300 metros de altitude, uma altura moderada que faz dela uma boa etapa de aclimatação antes de El Tatio ou de Ollagüe, muito mais altos. Se chegar de avião desde o nível do mar, passe uma ou duas noites na cidade antes de subir, beba muita água e evite o álcool na primeira noite.
Calama tem uma agência de cada uma das nossas três empresas parceiras: Andes Campers, Camper Travel e Holiday Rent RV. A Camper Travel recebe os clientes na Vía Parque Oriente, enquanto a Andes Campers e a Holiday Rent RV indicam o local exato de entrega na confirmação da reserva. Reserve uma boa hora no local: a vistoria de um 4x4 equipado, com a sua célula e o material de campismo, leva tempo.
Em outubro de 2026 comparámos 56 ofertas de três empresas, para alugueres de 15 dias, taxas obrigatórias incluídas: os preços registados começam nos 120 € por dia no inverno austral, com partida em julho, com uma mediana de 249 € por dia. No verão, com partida em janeiro, começam nos 145 €, mediana de 283 €. As suas próprias datas mostram as tarifas reserváveis.
As nossas empresas estão presentes nas duas localidades, separadas por cerca de 100 km de estrada. Calama tem a vantagem do aeroporto, que evita a transferência para a aldeia, enquanto San Pedro deixa o veículo ao pé dos locais a visitar. Levantar numa e devolver na outra é possível: escolha outra cidade de devolução na pesquisa, e o preço apresentado inclui eventuais taxas de sentido único.
Chuquicamata, logo a norte de Calama, é uma das maiores minas de cobre a céu aberto do mundo, explorada pela empresa pública Codelco. Durante anos, a Codelco propôs visitas guiadas de autocarro a um miradouro sobre a cava e à antiga cidade mineira, evacuada nos anos 2000. Informe-se sobre a sua retoma e reserve: não se entra com veículo próprio.
As ofertas registadas são sobretudo campers 4x4 para duas pessoas, como o Altiplano Camper 4x4 Comfort, o Andino ou o Pucon Camper 4x4, e Maxus T60, pick-ups com célula habitável, de cabina simples ou dupla. Para uma família de quatro, dois modelos servem: o Chiloé Camper 4x4 e a versão de cabina dupla do Maxus T60. O MG ZS Rooftent, um SUV com tenda de tejadilho, conduz-se como um automóvel.
O posto fronteiriço de Ollagüe dá acesso à Bolívia e, por longas pistas, à região de Uyuni. Muitos contratos de aluguer excluem, porém, esse país. Se a sua empresa aceitar, precisará de um documento de autorização por escrito, emitido antes da partida, e de uma cobertura de seguro alargada à Bolívia; verifique também o horário do posto, que não está aberto dia e noite.
Serviço rápido
Já escrevi uma avaliação sobre a empresa que a Cooldrive Nomad transmitiu. Você pode consultar este caso raro, incluindo fotos, no Tripadvisor-Camper Travel Chile-Martin G. A gerente de vendas da Cooldrive, M., respondeu às nossas reclamações que ela não é obrigada a … 1) verificar as avaliações na internet sobre a empresa que representa (CamperTravel Chile). Das 26 avaliações, 5 são classificadas como "horríveis", todas as reclamações dos clientes tratam dos mesmos problemas: falhas, nenhum carro de substituição ou nenhum carro de forma alguma, baixa manutenção, nenhuma devolução e zero respeito pelos clientes. 2) M. não é obrigada a checar se os países que um cliente escolhe para dirigir são acessíveis (o que não era o caso na nossa situação - uma travessia de fronteira do Chile para o Peru com um carro alugado não é possível), então ela pode te vender uma viagem para a lua – com o carro. Não é dever dela verificar se isso é possível ou não. “Cada cliente é responsável por organizar sua viagem e garantir sua viabilidade.” 3) Ela não é obrigada a ajudar um cliente em qualquer caso de problema. Assim, ela não deu suporte para conseguir um carro de substituição, não se informou sobre qualquer outra possibilidade de cruzar a fronteira para o Peru (outras empresas emitem uma autorização notarial para um colega em Arica e ele então atravessa a fronteira com os clientes), ela não nos ajudou a conseguir uma reembolso total. Na verdade, ela impediu um reembolso total. 4) Ela não é obrigada a se informar sobre os agentes com quem está lidando. O gerente de vendas da Camper Travel Chile, S., foi demitido de sua última empresa porque "não cumpriu os padrões da empresa". A Cooldrive lida com Aluguel de Férias regularmente. 5) M. não é obrigada a verificar as empresas com que está lidando. Essa é a responsabilidade do cliente. Ela escreve: “Você pode fazer sua pesquisa sobre elas (a empresa de aluguel) ANTES de reservar (na Cooldrive)”. Não há como eu verificar a empresa de aluguel antes de assinar (e pagar) o contrato com a Cooldrive. Simplesmente porque a Cooldrive não te informa até você pagar. 6) Ela não é obrigada a verificar os argumentos do cliente, neste caso apenas conferir as fotos. (“...incontáveis argumentos que os leitores não podem verificar”) e vídeos. Nós lhe enviamos um link do dropbox no início, verificando todos os nossos argumentos. Incluído está um vídeo no qual S. do CamperTravel nos assegura um reembolso total no caso de uma segunda falha de motor (o que aconteceu). 7) Pelo contrário, quando perguntada várias vezes o que ela faria, estando em nosso lugar, ela disse que esperaria por um novo reparo. Contando os reparos já feitos em Calama (janela do teto vazando, banco solto, luzes quebradas, proteção do tanque de água potável quebrada), o segundo reparo de motor seria o 4º reparo no total... 8) Além disso, parece que ela se sente obrigada a indicar que o cliente colocou água em seu próprio tanque de diesel (!), pagando voluntariamente pelo carro e pensão completa em um hotel (?). O carro ficou 10 dias na mecânica (sem cozinhar, sem dormir no carro). 9) A Cooldrive também parece estar obrigada a indicar "o cliente voluntariamente escolheu interromper sua viagem" (não havia razão para fazer isso?). Eu acho que exatamente nesses (raros) casos, quando um carro quebra várias vezes e você é forçado a ficar parado por 10 dias e foi maltratado e suas férias estão arruinadas de qualquer forma, seria necessário um intermediário para te apoiar, conseguindo pelo menos um reembolso total, se não mais. Nós pagamos 6040,94 € por 1 ½ horas de direção E tivemos custos adicionais. Obviamente, a Cooldrive tem uma opinião diferente. Ela não vê quaisquer obrigações em relação ao recebimento de uma comissão. Eu não vejo razão para alugar um carro através da Cooldrive.
Eles sempre responderam rapidamente a todos os meus pedidos e o site deles é muito funcional!
Não: entre as ofertas que registámos para Calama em outubro de 2026, nenhuma incluía quilometragem ilimitada, embora as distâncias sejam longas no norte do Chile: só uma ida e volta a Ollagüe já ultrapassa os 400 km. Some as etapas do seu itinerário e veja quantos quilómetros inclui cada oferta e quanto custa cada quilómetro adicional.
Nas ofertas registadas em Calama, a franquia ronda os 2000 € em valor mediano. No norte do Chile, as pistas de gravilha e as pedras projetadas são uma causa frequente de danos: leia que estradas o seguro cobre, se o para-brisas e os pneus estão incluídos, como é garantida a franquia e se existe uma opção para a reduzir.
O aeroporto El Loa, ligado a Santiago por vários voos diários, fica quase colado à cidade, a sudeste. De táxi ou transfer, o trajeto até às agências é curto. Indique à empresa a hora de aterragem para combinar a hora de entrega, e prefira um voo da manhã: descobrir um 4x4 equipado já de noite não é nada prático.
No Chile conduz-se pela direita. Um visitante estrangeiro deve poder apresentar a carta de condução do seu país e, em complemento, uma licença internacional de condução, que os carabineros pedem por vezes nas operações de controlo. Os campers 4x4 e pick-ups com célula alugados em Calama conduzem-se em princípio com carta de ligeiros; a idade exigida e os anos de carta variam de empresa para empresa, consulte a oferta.
Os parques de campismo são raros na própria Calama: dorme-se antes num parque de estacionamento vigiado e depois pelo caminho, longe das zonas mineiras, de acesso proibido. No alto Loa, Chiu Chiu, Ayquina ou Caspana pertencem a comunidades atacamenhas: só se pernoita lá com o seu acordo. No altiplano, não circule nem estacione sobre a crosta frágil dos salares.
As partidas nas férias chilenas, do Natal ao fim de fevereiro e em julho, reservam-se com vários meses de antecedência, porque a frota de campers 4x4 do norte do Chile é reduzida e as versões familiares esgotam depressa. Fora desses períodos, reservar algumas semanas antes basta geralmente para escolher entre a maioria dos modelos.
Calama não tem o encanto de uma aldeia-oásis, mas é um cruzamento ideal para explorar o deserto do Atacama: mal se sai da cidade, abrem-se três direções. Rio acima, igrejas de adobe e géiseres; a nordeste, salares com flamingos e os vulcões da fronteira boliviana; a sudoeste, as vilas do salitre e o Pacífico. Poucas cidades do Chile dão acesso a paisagens tão variadas num só dia de estrada.
Na Andes Campers, na Camper Travel e na Holiday Rent RV, a frota é composta sobretudo por campers 4x4 e pick-ups com célula, pensados para as pistas do deserto, com preços registados desde 120 € por dia em outubro de 2026. O clima seco permite viajar em qualquer estação, desde que se prevejam noites frias assim que se ganha altitude.