Andes Campers Kategorie des Vermieters:Standard
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4x4-Camper und Campervans für den oberen Loa, die Salare und das Altiplano
Vergleichen Sie die 3 Wohnmobil- und Campervermieter in Calama, um den besten Preis zu finden, und buchen Sie zum angezeigten Preis, Pflichtgebühren inklusive.
Wer in Calama ein Wohnmobil mietet, beginnt die Reise in der Bergbauhauptstadt Nordchiles, einer Oase der Atacama-Wüste am Ufer des Loa, des längsten Flusses des Landes. Vor den Toren der Stadt liegt der Kupfertagebau Chuquicamata; flussaufwärts führen die Adobe-Dörfer des oberen Loa zu den Geysiren von El Tatio, während die Straße 21 zum Salar de Ascotán und zum Vulkan Ollagüe an der bolivianischen Grenze verläuft. 3 Partnervermieter übergeben hier Campervans und 4x4-Camper: Andes Campers, Camper Travel und Holiday Rent RV.
Öffentliche Bewertungen, erfasst am 28. Oktober 2026 auf unabhängigen Bewertungsportalen.
| Fahrzeug | Winter Juli | Frühling Oktober | Sommer Januar | Herbst April |
|---|---|---|---|---|
| Campervan | ab 120 €/Tag Median 249 €/Tag | ab 143 €/Tag Median 279 €/Tag | ab 145 €/Tag Median 283 €/Tag | ab 122 €/Tag Median 252 €/Tag |
Tagespreise vom 20. Oktober 2026 für eine Miete von 15 Tagen: Verkaufspreis von CoolDrive, Pflichtgebühren inbegriffen, 3 Vermieter verglichen. 0 % der Angebote mit unbegrenzten Kilometern. Mittlere Selbstbeteiligung: 2.000 €.
Flussaufwärts am Loa besitzt Chiu Chiu eine der ältesten Kirchen Chiles, mit weiß getünchten Adobemauern und einer Decke aus Kaktusholz. Gleich dahinter thront die Pukará de Lasana, eine vorinkaische Festung, über einem bewirtschafteten Canyon; dann führen Ayquina und sein hoch gelegenes Heiligtum nach Caspana, einem Terrassendorf in einer grünen Schlucht. Eine Höhenpiste erreicht anschließend El Tatio, bevor es hinunter nach San Pedro de Atacama geht, wo das Fahrzeug zurückgegeben werden kann.
Die Straße 21 folgt der Bahnlinie von Antofagasta nach Bolivien, auf der noch heute Erzzüge fahren, und steigt auf das Altiplano bis zum Salar de Ascotán, dann zum Salar de Carcote, dessen weiße Kruste Flamingos und Vikunjas anzieht. Am Ende liegt das Grenzdorf Ollagüe auf fast 3.700 Metern, gegenüber dem gleichnamigen Vulkan, an dessen Gipfel Fumarolen aufsteigen. Die Straße ist nur teilweise asphaltiert: Fahren Sie ohne Eile.
Nach Südwesten führt die Straße 25 über Sierra Gorda durch die Bergbau-Pampa hinab zur Oficina Chacabuco, einer Salpeterarbeitersiedlung aus den 1920er-Jahren, die als historisches Denkmal geschützt ist und nach 1973 als Haftlager diente. Das Eisenbahnmuseum von Baquedano zeigt anschließend seine Dampflokomotiven, bevor Sie in Antofagasta die Küste erreichen. Nördlich des Hafens bieten der Felsbogen La Portada und die Bucht von Mejillones einen letzten Abend am Ozean, bevor das Fahrzeug in Antofagasta zurückgegeben wird.
Von September bis November regnet es in Calama praktisch nie, und die Tage bringen zwölf bis dreizehn Sonnenstunden: die beste Zeit, um den oberen Loa, die Salare und das Altiplano zu verbinden. Die Höhenpisten sind meist frei, auch wenn die Morgendämmerung kalt bleibt. Anfang September zieht das religiöse Fest von Ayquina Tausende Pilger und kostümierte Tänzer an.
Die chilenischen Sommerferien und die Feiertage zum Jahresende machen diese drei Monate zur gefragtesten Zeit. Calama bleibt trocken, mit wenigen Millimetern Regen im Februar, doch auf dem Altiplano können die Nachmittagsgewitter des „bolivianischen Winters“ die Straße nach Ollagüe oder die Piste nach El Tatio unterbrechen: Planen Sie Reservetage ein.
Sobald Anfang März in Chile die Schule wieder beginnt, leeren sich die Wüstenstraßen, während die Nachmittage warm und der Himmel klar bleiben. Die Gewitter in der Höhe lassen allmählich nach, sodass die Pisten des Altiplano wieder befahrbar werden. Im Mai sinken die Tiefstwerte deutlich: Prüfen Sie die Heizung des Fahrzeugs, bevor Sie nach Ollagüe oder El Tatio hinauffahren.
Der Südwinter beschert Calama milde, fast immer sonnige Nachmittage, doch nach Sonnenuntergang kühlt die Luft sehr schnell ab. In der Höhe, in Ollagüe oder bei El Tatio, friert es jede Nacht, und Schnee kann die Pisten sperren. Im Juli, dem Monat der chilenischen Winterferien, steigt die Nachfrage bei den Vermietern wieder.
Angenehmste Monate: Ganzjährig.
| Monat | Max. | Min. | Regen | Sonne |
|---|---|---|---|---|
| Jan | 24 °C | 9 °C | 2 mm | 13 Std./Tag |
| Feb | 24 °C | 10 °C | 6 mm | 12 Std./Tag |
| Mär | 24 °C | 8 °C | 1 mm | 12 Std./Tag |
| Apr | 23 °C | 6 °C | 2 mm | 11 Std./Tag |
| Mai | 22 °C | 5 °C | 1 mm | 11 Std./Tag |
| Jun | 21 °C | 4 °C | 4 mm | 10 Std./Tag |
| Jul | 22 °C | 4 °C | 1 mm | 11 Std./Tag |
| Aug | 22 °C | 3 °C | 1 mm | 11 Std./Tag |
| Sep | 24 °C | 5 °C | 0 mm | 12 Std./Tag |
| Okt | 24 °C | 6 °C | 0 mm | 13 Std./Tag |
| Nov | 24 °C | 7 °C | 0 mm | 13 Std./Tag |
| Dez | 25 °C | 8 °C | 1 mm | 13 Std./Tag |
Durchschnittswerte 2016–2025, berechnet aus Open-Meteo-Daten (ERA5-Reanalyse).
Nach Calama folgt bis zum Altiplano keine größere Stadt mehr: Hier sollten Sie Supermärkte, Baumärkte, Gasnachfüllung und Tankstellen nutzen. Danach gibt es auf der Straße 21 nach Ollagüe wie am oberen Loa so gut wie keine Zapfsäulen. Füllen Sie Tank, Trinkwasserkanister und Vorräte für mehrere Tage auf und prüfen Sie den Gasstand des Kochers.
Rund um Calama sind auf den Straßen nach Chuquicamata, Radomiro Tomic und Sierra Gorda ständig schwere Lkw und Busse mit Minenarbeitern unterwegs, vor allem zum Schichtwechsel früh morgens und abends. Nachmittags kommt über der Wüste oft starker Wind auf: Er rüttelt an Pick-up-Campern und erschwert das Aufklappen von Dachzelten, die man besser an geschützter Stelle aufstellt.
Diebstähle aus geparkten Fahrzeugen sind in Calama häufig, wie in vielen Bergbaustädten. Nutzen Sie bewachte Parkplätze von Einkaufszentren oder Hotels, halten Sie Gepäck und Elektronik im Führerhaus außer Sichtweite und verbringen Sie die Nacht nicht auf der Straße geparkt.
Calama liegt auf etwa 2.300 Metern Höhe, eine moderate Lage, die die Stadt zu einem guten Ort für die Akklimatisierung vor El Tatio oder Ollagüe macht, die viel höher liegen. Wenn Sie vom Meeresniveau einfliegen, verbringen Sie ein oder zwei Nächte in der Stadt, bevor Sie aufsteigen, trinken Sie viel und meiden Sie Alkohol am ersten Abend.
In Calama hat jeder unserer drei Partnervermieter eine Station: Andes Campers, Camper Travel und Holiday Rent RV. Camper Travel empfängt seine Kunden in der Vía Parque Oriente, während Andes Campers und Holiday Rent RV den genauen Übergabeort in der Buchungsbestätigung angeben. Planen Sie vor Ort gut eine Stunde ein: Die Übernahme eines voll ausgestatteten 4x4 mit Wohnkabine und Campingausrüstung braucht Zeit.
Im Oktober 2026 haben wir 56 Angebote von drei Vermietern für 15-tägige Mieten verglichen, Pflichtgebühren inbegriffen: Die erhobenen Preise beginnen im Südwinter, bei Abreise im Juli, bei 120 € pro Tag, mit einem Median von 249 € pro Tag. Im Sommer, bei Abreise im Januar, beginnen sie bei 145 €, Median 283 €. Ihre eigenen Reisedaten zeigen die buchbaren Tarife.
Unsere Vermieter sind in beiden Orten vertreten, die etwa 100 Straßenkilometer trennen. Calama hat den Vorteil des Flughafens, der den Transfer ins Dorf erspart, während San Pedro das Fahrzeug direkt zu Füßen der Sehenswürdigkeiten bereitstellt. Abholung im einen und Rückgabe im anderen Ort ist möglich: Wählen Sie bei der Suche eine andere Rückgabestadt, dann enthält der angezeigte Preis etwaige Einweggebühren.
Chuquicamata, direkt nördlich von Calama, ist einer der größten Kupfertagebaue der Welt und wird vom staatlichen Unternehmen Codelco betrieben. Codelco bot lange geführte Busfahrten zu einem Aussichtspunkt über der Grube und in die ehemalige Bergbausiedlung an, die in den 2000er-Jahren geräumt wurde. Erkundigen Sie sich, ob sie wieder stattfinden, und buchen Sie vorab: Mit dem eigenen Fahrzeug kommt man nicht hinein.
Die erhobenen Angebote sind vor allem 4x4-Camper für zwei Personen, etwa der Altiplano Camper 4x4 Comfort, der Andino oder der Pucon Camper 4x4, sowie Maxus T60, also Pick-ups mit Wohnkabine, mit Einzel- oder Doppelkabine. Für eine vierköpfige Familie passen zwei Modelle: der Chiloé Camper 4x4 und die Doppelkabinen-Version des Maxus T60. Der MG ZS Rooftent, ein SUV mit Dachzelt, fährt sich wie ein Pkw.
Der Grenzposten Ollagüe öffnet den Weg nach Bolivien und über lange Pisten in die Region Uyuni. Viele Mietverträge schließen dieses Land jedoch aus. Stimmt Ihr Vermieter zu, brauchen Sie eine schriftliche Genehmigung, die vor der Abreise ausgestellt wird, und einen auf Bolivien erweiterten Versicherungsschutz; prüfen Sie auch die Öffnungszeiten des Postens, der nicht rund um die Uhr geöffnet ist.
Schneller Service
Ich habe bereits eine Rezension über die Firma geschrieben, die Cooldrive Nomad vermittelt hat. Sie können diesen seltenen Fall einschließlich Bilder auf Tripadvisor-Camper Travel Chile-Martin G. nachsehen. Die Verkaufsleiterin von Cooldrive, M., hat auf unsere Beschwerden geantwortet, dass sie nicht verpflichtet ist, 1) Bewertungen im Internet über die Firma, die sie vermittelt (CamperTravel Chile), anzusehen. Von 26 Bewertungen sind 5 mit „furchtbar“ bewertet, alle Kundenbeschwerden befassen sich mit den gleichen Problemen: stillstand, kein Ersatzauto oder gar kein Auto, geringe Wartung, keine Rückerstattung und null Respekt gegenüber den Kunden. 2) M. ist nicht verpflichtet zu überprüfen, ob die Länder, die ein Kunde wählt, um zu fahren, erreichbar sind (was sie in unserem Fall nicht waren – ein Grenzübertritt von Chile nach Peru mit einem Mietwagen ist nicht möglich), also kann sie Ihnen eine Reise zum Mond – mit dem Auto – verkaufen. Es ist nicht ihre Pflicht zu überprüfen, ob dies möglich ist oder nicht. „Jeder Kunde ist verantwortlich für die Organisation seiner Reise und die Sicherstellung ihrer Durchführbarkeit.“ 3) Sie ist nicht verpflichtet, einem Kunden in einem Fall von Problemen zu helfen. Sie gab uns also keine Unterstützung bei der Beschaffung eines Ersatzautos, sie informierte sich nicht über andere Möglichkeiten, die Grenze nach Peru zu überqueren (andere Firmen stellen eine notariell beglaubigte Genehmigung für einen Kollegen in Arica aus, der dann mit den Kunden über die Grenze fährt), sie half uns nicht, eine vollständige Rückerstattung zu erhalten. Tatsächlich verhinderte sie eine vollständige Rückerstattung. 4) Sie ist nicht verpflichtet, sich über die Agenten, mit denen sie zu tun hat, zu informieren. Der Verkaufsleiter von Camper Travel Chile, S., wurde bei seiner letzten Firma entlassen, weil er „die Standards der Firma nicht eingehalten hat“. Cooldrive arbeitet regelmäßig mit Ferienvermietungen zusammen. 5) M. ist nicht verpflichtet zu überprüfen, mit welchen Firmen sie zu tun hat. Das liegt in der Verantwortung des Kunden. Sie schreibt: „Sie können Ihre Nachforschungen über sie (die Mietfirma) VOR der Buchung (bei Cooldrive) anstellen.“ Es gibt keinen Weg, wie ich die Mietfirma überprüfen könnte, bevor ich den Vertrag mit Cooldrive unterschreibe (und bezahle). Einfach weil Cooldrive Ihnen nicht sagt, bis Sie bezahlen. 6) Sie ist nicht verpflichtet, die Argumente des Kunden zu überprüfen, in diesem Fall nur die Bilder zu überprüfen. („...unzählige Argumente, die die Leser nicht überprüfen können“) und Videos. Wir haben ihr zu Beginn einen Dropbox-Link gesendet, der alle unsere Argumente überprüft. Enthalten ist ein Video, in dem S. von CamperTravel uns eine vollständige Rückerstattung im Falle eines zweiten Motorversagens zusichert (was passiert ist). 7) Im Gegenteil, als sie mehrmals gefragt wurde, was sie tun würde, wenn sie an unserer Stelle wäre, sagte sie, sie würde auf eine weitere Reparatur warten. Wenn man die bereits durchgeführten Reparaturen in Calama zählt (eindrucksvolles Dachfenster, gelockerte Bank, defekte Lichter, defekter Schutz des Frischwassertanks) wäre die zweite Motorreparatur die insgesamt 4. Reparatur... 8) Darüber hinaus scheint sie verpflichtet zu sein, darauf hinzuweisen, dass der Kunde Wasser in seinen eigenen Dieseltank (!) gefüllt hat, und freiwillig das Auto und die Vollverpflegung im Hotel bezahlt hat (?). Das Auto stand 10 Tage beim Mechaniker (kein Kochen, kein Schlafen im Auto möglich). 9) Cooldrive scheint auch verpflichtet zu sein, anzugeben, dass „der Kunde freiwillig gewählt hat, seine Reise zu unterbrechen“ (gibt es dafür keinen Grund?). Ich denke, dass genau in diesen (seltenen) Fällen, wenn ein Auto mehrmals liegen bleibt und man gezwungen ist, 10 Tage still zu bleiben, und man schlecht behandelt wird und die Feiertage ohnehin ruiniert sind, man einen Vermittler braucht, um zumindest eine vollständige Rückerstattung zu erhalten, wenn nicht mehr. Wir haben 6040,94 € für 1,5 Stunden Fahren bezahlt UND hatten zusätzliche Kosten. Offensichtlich hat Cooldrive eine andere Meinung. Es sieht keine Verpflichtungen bei der Entgegennahme einer Provision. Ich sehe keinen Grund, ein Auto über Cooldrive zu mieten.
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Nein: Unter den Angeboten, die wir im Oktober 2026 für Calama erhoben haben, enthielt kein einziges unbegrenzte Kilometer, obwohl die Entfernungen in Nordchile groß sind: Allein eine Fahrt nach Ollagüe und zurück übersteigt 400 km. Addieren Sie die Etappen Ihrer Route und prüfen Sie, wie viele Kilometer jedes Angebot enthält und was jeder weitere Kilometer kostet.
Bei den in Calama erhobenen Angeboten liegt die Selbstbeteiligung im Median bei rund 2.000 €. In Nordchile sind Schotterpisten und Steinschlag eine häufige Schadensursache: Lesen Sie, welche Straßen die Versicherung abdeckt, ob Windschutzscheibe und Reifen eingeschlossen sind, wie die Selbstbeteiligung abgesichert wird und ob es eine Option gibt, sie zu senken.
Der Flughafen El Loa, mit mehreren Flügen täglich an Santiago angebunden, grenzt im Südosten fast an die Stadt. Mit Taxi oder Transfer ist der Weg zu den Stationen kurz. Teilen Sie dem Vermieter Ihre Landezeit mit, um die Übergabezeit abzustimmen, und wählen Sie lieber einen Morgenflug: Einen 4x4-Camper bei Dunkelheit kennenzulernen ist alles andere als bequem.
In Chile fährt man rechts. Ausländische Besucher müssen ihren nationalen Führerschein und zusätzlich einen internationalen Führerschein vorzeigen können, den die Carabineros bei Kontrollen manchmal verlangen. Die in Calama gemieteten 4x4-Camper und Pick-up-Camper lassen sich in der Regel mit einem Pkw-Führerschein fahren; Mindestalter und Führerscheinjahre unterscheiden sich je nach Vermieter, siehe Angebot.
Campingplätze sind in Calama selbst selten: Man schläft eher auf einem bewachten Parkplatz und dann unterwegs, fern der Bergbaugebiete, die nicht betreten werden dürfen. Am oberen Loa gehören Chiu Chiu, Ayquina und Caspana atacameñischen Gemeinschaften: Über Nacht parkt man dort nur mit deren Zustimmung. Auf dem Altiplano weder auf der empfindlichen Kruste der Salare fahren noch parken.
Abfahrten in den chilenischen Ferien, von Weihnachten bis Ende Februar und im Juli, werden mehrere Monate im Voraus gebucht, denn die Flotte an 4x4-Campern in Nordchile ist klein und die Familienversionen sind schnell vergeben. Außerhalb dieser Zeiten genügen meist einige Wochen Vorlauf, um zwischen den meisten Modellen wählen zu können.
Calama hat nicht den Charme eines Oasendorfs, ist aber ein idealer Knotenpunkt, um die Atacama-Wüste zu erkunden: Gleich hinter der Stadt öffnen sich drei Richtungen. Flussaufwärts am Loa Adobekirchen und Geysire; im Nordosten Salare mit Flamingos und die Vulkane der bolivianischen Grenze; im Südwesten die Salpeterstädte und der Pazifik. Nur wenige Städte Chiles erschließen so vielfältige Landschaften innerhalb einer einzigen Tagesfahrt.
Bei Andes Campers, Camper Travel und Holiday Rent RV besteht die Flotte vor allem aus 4x4-Campern und Pick-up-Campern, gebaut für Wüstenpisten, mit erhobenen Preisen ab 120 € pro Tag im Oktober 2026. Das trockene Klima erlaubt Reisen zu jeder Jahreszeit, sofern man sich auf kalte Nächte einstellt, sobald es in die Höhe geht.