Vans, camping-cars et 4x4 aménagés pour le tour de l'Islande
Comparez les 2 loueurs de camping-cars et vans à Reykjavik pour trouver le meilleur prix, et réservez au prix affiché, frais obligatoires compris.
Une location de camping-car à Reykjavik, c'est la liberté de suivre la route 1 autour de l'Islande, de cascade en glacier, sans dépendre d'hébergements rares et vite complets en été dans les campagnes. Le Cercle d'or, avec Þingvellir, Geysir et Gullfoss, commence à moins d'une heure de la capitale ; les plages de sable noir de la côte sud, le lagon glaciaire de Jökulsárlón et la péninsule de Snæfellsnes se rejoignent en quelques étapes.
Nos deux loueurs partenaires vous attendent sur place : Hertz Iceland près de l'aéroport intérieur de Reykjavik, et Kuku Campers à Hafnarfjörður, au sud de l'agglomération, sur la route de l'aéroport international de Keflavík.
Notes publiques relevées le 28 octobre 2026 sur des sites d’avis indépendants.
| Véhicule | Hiver janvier | Printemps avril | Été juillet |
|---|---|---|---|
| Van et fourgon aménagé | dès 100 €/j médiane 250 €/j | dès 104 €/j médiane 250 €/j | dès 126 €/j médiane 367 €/j |
| Camping-car profilé | dès 299 €/j médiane 322 €/j | dès 223 €/j médiane 272 €/j | dès 323 €/j médiane 451 €/j |
| Grand camping-car | — | dès 262 €/j médiane 275 €/j | dès 482 €/j médiane 528 €/j |
Prix par jour relevés le 21 octobre 2026 pour une location de 15 jours : prix de vente CoolDrive, frais obligatoires compris, 8 loueurs comparés. 82 % des offres en kilométrage illimité. Franchise médiane : 3 200 €.
Le Cercle d'or enchaîne la faille de Þingvellir, où s'écartent les plaques nord-américaine et eurasienne, le geyser Strokkur à Haukadalur et la chute de Gullfoss. La route 1 mène ensuite à Seljalandsfoss, Skógafoss, la plage noire de Reynisfjara près de Vík, puis à Skaftafell et aux icebergs de Jökulsárlón, avant le retour par le même chemin. À Reynisfjara, restez loin du bord : les vagues y sont traîtresses.
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la route 1 longe la côte sud jusqu'à Höfn, serpente dans les fjords de l'Est, traverse les déserts de lave vers le lac Mývatn et la chute de Dettifoss, puis rejoint Akureyri, capitale du Nord, avant de redescendre par Borgarnes. La route est presque entièrement revêtue, mais certains raccourcis de l'Est, comme la route d'Öxi, restent en gravier et en forte pente.
Au nord-ouest, la route 1 passe sous le Hvalfjörður par un tunnel avant Borgarnes. Surnommée « l'Islande en miniature », la péninsule de Snæfellsnes aligne les falaises d'Arnarstapi, la plage de galets noirs de Djúpalónssandur, le glacier Snæfellsjökull et la montagne Kirkjufell près de Grundarfjörður, jusqu'au port de Stykkishólmur. Un circuit court, idéal pour un premier voyage ou hors saison.
Le meilleur compromis pour partir de Reykjavik : de longues journées, jusqu'à neuf heures de soleil en mai, moins de monde sur la route 1 qu'en été et des campings ouverts. Les routes F des Hautes Terres restent en général fermées en mai et ferment progressivement en septembre, quand les pluies reviennent.
La haute saison islandaise : la nuit ne tombe presque plus, les pistes des Hautes Terres s'ouvrent aux 4x4 et tous les campings fonctionnent. C'est aussi la période la plus chère et la plus fréquentée : réservez le véhicule plusieurs mois à l'avance et arrivez tôt le matin sur les sites du Cercle d'or et de la côte sud.
Des mois de transition : le tour de l'île reste possible, mais une chute de neige peut fermer quelques heures les cols du Nord et de l'Est. Octobre compte parmi les mois les plus pluvieux à Reykjavik et de nombreux campings ferment : un véhicule bien chauffé et un itinéraire souple s'imposent.
L'hiver offre une à six heures de soleil par jour, des routes souvent verglacées et des tempêtes fréquentes. Les véhicules sont équipés de pneus hiver, mais mieux vaut rester sur le Cercle d'or, Snæfellsnes et la côte sud jusqu'à Vík plutôt que tenter le tour complet. Seuls quelques campings restent ouverts.
| Mois | Max. | Min. | Pluie | Soleil | Mer |
|---|---|---|---|---|---|
| janv. | 2 °C | -3 °C | 158 mm | 2 h/j | 2 °C |
| févr. | 2 °C | -2 °C | 158 mm | 3 h/j | 2 °C |
| mars | 3 °C | -1 °C | 129 mm | 6 h/j | 3 °C |
| avr. | 7 °C | 1 °C | 130 mm | 7 h/j | 5 °C |
| mai | 9 °C | 4 °C | 123 mm | 9 h/j | 8 °C |
| juin | 11 °C | 7 °C | 96 mm | 9 h/j | 10 °C |
| juil. | 13 °C | 9 °C | 84 mm | 9 h/j | 12 °C |
| août | 13 °C | 8 °C | 110 mm | 8 h/j | 13 °C |
| sept. | 10 °C | 6 °C | 143 mm | 6 h/j | 11 °C |
| oct. | 7 °C | 3 °C | 156 mm | 4 h/j | 8 °C |
| nov. | 4 °C | 0 °C | 125 mm | 2 h/j | 6 °C |
| déc. | 2 °C | -2 °C | 136 mm | 1 h/j | 4 °C |
Moyennes 2016–2025 calculées à partir des données Open-Meteo (réanalyse ERA5).
Le vent islandais peut arracher une portière : ouvrez-la en la tenant fermement, garez-vous si possible face au vent et ne laissez jamais une porte ouverte. Ces dégâts sont rarement couverts par l'assurance. Dès la sortie de Reykjavik, à Kjalarnes, comme sous l'Eyjafjallajökull sur la côte sud, les rafales peuvent rendre la conduite dangereuse pour un véhicule haut : renoncez à rouler en cas d'alerte.
Hors de la route 1, beaucoup de routes sont en gravier : ralentissez en croisant un autre véhicule pour éviter les impacts sur le pare-brise. Les garanties de base couvrent rarement le gravier, le sable et les cendres volcaniques, fréquents sur la côte sud, alors que la franchise médiane des offres relevées atteint 3 200 €. Lisez les options d'assurance avant le départ.
Depuis la loi sur la protection de la nature entrée en vigueur fin 2015, passer la nuit en camping-car, en van ou sous une tente de toit hors d'un camping est interdit, sauf accord du propriétaire du terrain. Les parkings des sites naturels l'affichent souvent, et les amendes sont réelles, autour de Reykjavik comme sur le Cercle d'or.
Faites les courses à Reykjavik, où les supermarchés à petits prix comme Bónus et Krónan sont nombreux, et le plein avant de quitter la capitale : les stations s'espacent dans les fjords de l'Est et disparaissent dans les Hautes Terres. Beaucoup de pompes sont automatiques et demandent une carte bancaire avec code ; des cartes prépayées vendues en station dépannent.
Le centre de Reykjavik est découpé en zones de stationnement payant, et les rues étroites autour de Laugavegur se prêtent mal aux grands véhicules. Laissez plutôt le camping-car dans un parking en périphérie ou à votre camping, puis rejoignez à pied ou en bus la cathédrale Hallgrímskirkja, le vieux port et la salle de concert Harpa.
Deux loueurs partenaires ont une agence dans l'agglomération : Hertz Iceland, Flugvallarvegi 5, à côté de l'aéroport intérieur de Reykjavik, et Kuku Campers, Flatahraun 21 à Hafnarfjörður, à une dizaine de kilomètres au sud du centre. D'autres loueurs remettent leurs véhicules à Keflavík, près de l'aéroport international. L'adresse exacte et l'heure du rendez-vous figurent dans votre confirmation.
Nos recherches d'octobre 2026, sur des locations de 15 jours chez huit loueurs, ont relevé des vans dès 100 € par jour en janvier et dès 126 € en juillet, et des camping-cars profilés dès 223 € en avril, frais obligatoires compris. L'été coûte nettement plus cher : la médiane des vans atteint 367 € par jour en juillet. Lancez une recherche avec vos dates pour obtenir les prix réels.
Seulement avec un 4x4 et si le loueur l'autorise : la loi islandaise réserve les routes F aux quatre roues motrices, et les contrats excluent presque toujours les camping-cars et vans classiques. Les offres relevées comprennent des campers 4x4 comme le Toyota Hilux Camper ou le Ford Transit Caratour. Ces pistes vers Landmannalaugar, Kjölur ou Sprengisandur n'ouvrent qu'en été, et les gués sont rarement assurés.
Un van se faufile mieux dans les parkings bondés des cascades et consomme moins sur les longues distances ; un camping-car profilé offre douche, toilettes et un vrai espace de vie, appréciés quand il pleut plusieurs jours. Les modèles relevés vont du Forster Van 599EB à deux couchages au Fiat Weinsberg R58 à quatre couchages, et le Dacia Duster 4x4 avec tente de toit sert de formule légère.
Mauvaise information sur les dates de location entraînant la facture d'une journée supplémentaire malgré mon questionnement à Cool drive juste après ma réservation. Refus de modification de ma réservation car cela n'entraîne pas de modification sur le prix. Information fausse et confirmée par le loueur qui attendait un retour le lendemain...
Dans le cadre d'une réservation d'un camping-car (dans un pays nordique), j'ai découvert Cooldrive-Nomad tout à fait par hasard à la fin de mes consultations. Très belle prestation du service client (écoute, rapidité de réponse, tarif et négociation prix, compétence et sympathie interlocutrice). J'ai apprécié leur professionnalisme et la prochaine fois, je ferai appel directement à leurs services.
Camping-car 6 places vétuste, fuite d'eau du circuit le deuxième jour et compteur kilométrique bridé et non fiable !
Un permis valide en caractères latins suffit pour les camping-cars, vans et fourgons de moins de 3,5 tonnes ; sinon, un permis international est demandé. En Islande, on roule à droite et les feux doivent rester allumés de jour comme de nuit. Chaque loueur fixe en outre un âge minimum et une ancienneté de permis, indiqués dans les conditions de l'offre.
Le camping de Laugardalur, à l'est du centre, accueille les camping-cars toute l'année. Sur le Cercle d'or et la côte sud, des campings jalonnent la route, à Þingvellir, Hveragerði, Vík ou Skaftafell. La plupart ne sont ouverts qu'à la belle saison et beaucoup ne se réservent pas : on s'installe en arrivant et on paie sur place.
Lors de nos recherches à Reykjavik, 82 % des offres relevées incluaient le kilométrage illimité, un point important pour un tour de l'île qui dépasse vite 1 500 km avec les détours. Les autres appliquent un forfait journalier et un prix par kilomètre supplémentaire : vérifiez les conditions de chaque offre avant de réserver.
L'aéroport international est à environ 50 km du centre, soit 45 minutes par la route 41, qui passe par Hafnarfjörður où se trouve l'agence Kuku Campers. Des bus relient l'aéroport à la capitale après chaque vague d'arrivées. Keflavík est aussi une ville de départ de nos loueurs : y prendre le véhicule évite le transfert après un vol de nuit.
Consultez chaque matin road.is pour l'état et la fermeture des routes, vedur.is pour les alertes au vent et safetravel.is, où l'on peut aussi déposer son itinéraire. Le temps change très vite : une route ouverte le matin peut fermer l'après-midi. En cas d'urgence, composez le 112, numéro unique des secours islandais.
Oui, de la fin août à avril, par nuit noire et ciel dégagé. Éloignez-vous des lumières de Reykjavik, vers Þingvellir ou la péninsule de Reykjanes, en dormant toujours dans un camping ouvert. Le service météorologique islandais publie une prévision de la couverture nuageuse et de l'activité aurorale, utile pour choisir sa soirée.
Reykjavik concentre tout ce qu'il faut pour préparer un voyage en Islande : l'aéroport international à moins d'une heure, des supermarchés et des magasins d'équipement, et le départ de la route 1 qui fait le tour de l'île. En une journée, on est sur le Cercle d'or ; en deux, face aux glaciers de la côte sud ; en un week-end, au pied du Snæfellsjökull.
Deux loueurs partenaires sont installés sur place et nos recherches en comparent huit, des vans aux campers 4x4 pour les Hautes Terres, avec des prix relevés dès 100 € par jour en octobre 2026. Les voyageurs partis de Reykjavik lui donnent une note moyenne de 4,0 sur 5. Hafnarfjörður et Keflavík, autres villes de départ de nos loueurs, offrent encore plus de choix pour adapter le retrait du véhicule à votre vol.
