De Denali a la península de Kenai, con salida desde Anchorage y Fairbanks
El alquiler de autocaravanas en Alaska da acceso a paisajes que pocas carreteras del mundo atraviesan: la cordillera de Alaska coronada por el Denali, los fiordos y glaciares de la península de Kenai, los bosques boreales del interior y las montañas que se hunden en el golfo de Alaska. Nuestras empresas de alquiler asociadas le esperan en Anchorage y Fairbanks, desde la camper hasta el truck camper 4x4 y la autocaravana de cinco plazas para dormir.
La red de carreteras se reduce a unos pocos ejes principales, lo que simplifica el itinerario pero alarga las etapas: Anchorage es la base para Kenai y el sur, Fairbanks para el interior, y la Parks Highway une ambas ciudades bordeando Denali. La temporada es corta y los vehículos se reservan pronto.
Elija su ciudad de salida: el mapa muestra dónde entregan los vehículos las empresas de alquiler.
El eje principal de Alaska remonta el valle del Susitna hasta Talkeetna, el pueblo desde donde despegan los vuelos panorámicos hacia el Denali, cruza después Broad Pass y bordea el parque nacional antes de descender hacia Fairbanks. Con cielo despejado, la cumbre más alta de América del Norte aparece desde varios miradores, aunque las nubes suelen ocultarla.
Prevea al menos dos noches cerca de la entrada del parque, en los campings de Riley Creek o Savage River, para dedicar un día entero a la fauna y los senderos. Healy y Nenana son las últimas etapas antes de Fairbanks.
Al sur de Anchorage, la Seward Highway bordea el Turnagain Arm, un brazo de mar de mareas espectaculares donde a veces se avistan belugas, y cruza luego las montañas del bosque nacional de Chugach hasta Seward. Allí se embarca en los cruceros hacia los glaciares de Kenai Fjords, y al Exit Glacier se llega a pie desde un aparcamiento accesible en autocaravana.
La Sterling Highway pasa después por Cooper Landing y sus ríos salmoneros antes de llegar a Homer, al final de su larga lengua de arena frente a la bahía de Kachemak.
La primera gran carretera de Alaska desciende de Fairbanks hacia el golfo siguiendo el oleoducto Trans-Alaska, visible en varios puntos. Pasado Delta Junction, cruza la cordillera de Alaska, bordea los montes Wrangell cerca de Glennallen y supera el paso Thompson y el glaciar Worthington antes de bajar al puerto de Valdez, rodeado de montañas.
Desde Valdez, un ferri de la Alaska Marine Highway cruza el estrecho del Príncipe Guillermo hasta Whittier, a un centenar de kilómetros de Anchorage: consulte los horarios y reserve la plaza del vehículo.
Al noreste de Anchorage, la Glenn Highway deja el valle agrícola del Matanuska, en torno a Palmer, y asciende entre los montes Chugach y Talkeetna. El glaciar Matanuska baja casi hasta la carretera, y un acceso privado de pago permite caminar hasta su pie. Más adelante, el centro de visitantes cercano a Copper Center presenta Wrangell-St. Elias, el parque nacional más extenso del país.
A la vuelta, el paso Hatcher y la antigua mina de oro Independence se alcanzan desde Palmer por una carretera de montaña cuyo tramo alto no está asfaltado.
La plena temporada de Alaska: carreteras, campings y excursiones funcionan a pleno rendimiento, la fauna está activa y la noche apenas llega a Fairbanks en torno al solsticio. Es también el periodo más concurrido, de los cruceros de Kenai Fjords a los autobuses de Denali, y agosto abre un final de verano mucho más lluvioso en torno a Anchorage.
Los meses de temporada media, más tranquilos y a menudo más secos en Fairbanks. En mayo, la nieve aún se retira de los pasos de montaña y varios servicios, entre ellos los autobuses de Denali, no arrancan por lo general hasta finales de mes. En septiembre, la tundra se tiñe de rojo y oro y aparecen las primeras auroras boreales sobre el interior.
El invierno ártico: nieve y hielo en las carreteras, días muy cortos en diciembre y frío intenso en el interior, más moderado en la costa de Anchorage. Es la gran temporada de auroras en Fairbanks, pero la oferta de autocaravanas se reduce mucho, ya que muchas empresas solo alquilan en verano: los vehículos disponibles son sobre todo coches y SUV.
Anchorage para la península de Kenai, Valdez y la mayor variedad de vehículos, con una oficina en el aeropuerto internacional; Fairbanks para el interior, los truck campers 4x4 y las auroras de finales del verano.
Fíjese en las millas incluidas, el kit de cocina y ropa de cama, la calefacción para las noches frescas, el seguro y la franquicia, y lance después la búsqueda con sus fechas para ver el precio exacto de cada vehículo.
Una vez reservado el vehículo, reserve los autobuses de Denali, los cruceros de Seward hacia los glaciares y la posible travesía en ferri: esas plazas limitadas suelen marcar el orden de las etapas de todo el viaje.
Reúna el permiso de conducir, una tarjeta de crédito a nombre del conductor principal y los documentos exigidos para entrar en Estados Unidos, anote la hora de entrega y prevea una noche de hotel si su vuelo aterriza después del cierre de la oficina.
Fuera de las ciudades, las gasolineras pueden estar separadas por más de un centenar de kilómetros, y algunas cierran por la noche o fuera de temporada, sobre todo en la Glenn y la Richardson Highway. Llene el depósito antes de cada tramo aislado y guarde margen, porque una autocaravana consume mucho en las subidas largas.
Los alces cruzan a menudo las carreteras, sobre todo al amanecer y al anochecer, y un choque con un animal de ese tamaño es grave, incluso en autocaravana. Reduzca la velocidad en las zonas señalizadas, mantenga la distancia con los osos y no se detenga nunca en la calzada para hacer fotos: use los apartaderos.
Muchos contratos prohíben las carreteras sin asfaltar: la Dalton Highway hacia el círculo polar ártico, la Denali Highway entre Paxson y Cantwell o la McCarthy Road hacia Kennecott. Los daños rara vez están cubiertos. Si esas rutas le atraen, elija una oferta que las autorice expresamente y compruebe la franquicia aplicada.
A Whittier, puerto de embarque hacia el estrecho del Príncipe Guillermo, solo se llega por carretera a través de un túnel de un solo carril compartido con el tren, de peaje y abierto a horas fijas en cada sentido. Consulte sus horarios antes de cuadrar un crucero o un ferri: el último paso de la tarde no se recupera.
En Anchorage tienen oficina Cruise America, GoNorth Alaska, Indie Campers y Star RV, la de Indie Campers en el aeropuerto internacional. En Fairbanks, GoNorth Alaska alquila truck campers 4x4 y autocaravanas desde South Lathrop Street. La dirección exacta y el horario de entrega figuran en su confirmación de reserva.
Las empresas presentes en ambas ciudades, como GoNorth Alaska, pueden ofrecerlo, lo que evita recorrer dos veces los cerca de 580 km de la Parks Highway. Según la empresa puede aplicarse un suplemento: indique una ciudad de devolución distinta en la búsqueda para ver los vehículos disponibles y su tarifa completa.
Solo los primeros kilómetros de la carretera del parque, hasta el río Savage, están abiertos a los vehículos particulares, salvo excepciones como una estancia reservada en el camping de Teklanika. Más allá, el valle se recorre en los autobuses del parque. Un deslizamiento de tierra limita desde hace varios años el tramo accesible: consulte la web del parque antes de salir.
El truck camper, una célula montada sobre una pick-up 4x4 como las que se ofrecen en Fairbanks, tiene tres plazas para dormir, buena altura libre al suelo y gran maniobrabilidad en carreteras estrechas. En familia, una autocaravana de tipo MC4 o MC6, de cuatro a cinco plazas para dormir, aporta más espacio interior, muy útil los días de lluvia.
Una semana basta para unir Anchorage y Fairbanks por Denali, o para recorrer la península de Kenai. Con dos semanas se combinan ambas; tres semanas permiten añadir Valdez, la Glenn Highway y el ferri del estrecho del Príncipe Guillermo sin encadenar cada día varios cientos de kilómetros.
Muy bien La vivienda correspondía perfectamente a nuestras expectativas
Cooldrive me recomendó contratar un seguro que resultó incapaz de manejar un problema ocurrido durante la estadía.
La alquiler en los EE. UU. ha ido bien. Aunque tuve un poco de dificultad en contactar a personas para aclarar algunos puntos una vez allí, no hubo problemas al final. La autocaravana en el lugar era genial, espaciosa, con todas las comodidades y conforme a las expectativas.
Un permiso de conducir de turismo basta por lo general para las autocaravanas y truck campers de alquiler. Si su permiso se expidió fuera de Estados Unidos, añada un permiso internacional, recomendado y a veces exigido, sobre todo si el suyo no está escrito en caracteres latinos. La edad mínima y la antigüedad del permiso varían según la empresa: lea las condiciones de la oferta.
Los campings de los parques estatales y del bosque nacional de Chugach, sencillos y en plena naturaleza, conviven con RV parks bien equipados en Anchorage, Seward, Homer o Fairbanks. En la península de Kenai, las parcelas junto a los ríos salmoneros se agotan pronto en julio. Los apartaderos de la carretera no siempre permiten pasar la noche: respete la señalización.
Por carretera, la Alaska Highway atraviesa Canadá a lo largo de miles de kilómetros: compruebe que la empresa de alquiler autoriza cruzar la frontera. Otra opción son los ferris de la Alaska Marine Highway, que unen Bellingham, ciudad de salida de nuestras empresas en el estado de Washington, con los puertos del sureste de Alaska, desde donde aún hay que cruzar el Yukón canadiense para llegar a Anchorage.
Se circula por la derecha, con distancias y límites de velocidad en millas. En las carreteras de dos carriles, los vehículos lentos deben apartarse en un apartadero en cuanto les siguen cinco o más vehículos. Circule con las luces encendidas de día, algo obligatorio en ciertos tramos señalizados, y asegúrese de que todos los pasajeros lleven el cinturón.
Desde el invierno anterior para junio, julio y agosto: las empresas tienen flotas reducidas y las mejores fechas vuelan. Para mayo o septiembre pueden bastar unas semanas, pero compruebe que la oficina elegida ya esté abierta, o siga abierta, en sus fechas de recogida y devolución.
Ropa de abrigo e impermeable, incluso en julio, porque la lluvia y el viento enfrían rápido el aire cerca de los glaciares. Añada repelente de mosquitos, muy abundantes en el interior a principios de verano, un antifaz para dormir pese a la luz, prismáticos para la fauna y un mapa en papel para los largos tramos sin cobertura móvil.
Alaska es uno de los últimos grandes espacios salvajes accesibles en autocaravana: un puñado de carreteras atraviesa montañas, glaciares y bosques donde uno se cruza con más alces que pueblos. El vehículo se convierte en refugio tanto como en medio de transporte: se para junto a un río salmonero, se espera a que el Denali salga de las nubes y se cena a plena luz a las diez de la noche.
Desde Anchorage y Fairbanks, el viaje se organiza en torno a unas pocas grandes elecciones: los fiordos de Kenai y el puerto de Homer al sur, los glaciares de Valdez y del Matanuska al este, el interior boreal al norte. La temporada es breve, pero un verano en Alaska ofrece una intensidad de luz y naturaleza poco común, tanto si se viaja una semana como un mes.
