Dalla Highway 1 ai parchi nazionali, con partenza da San Francisco, Los Angeles e San Diego
Il noleggio camper in California apre le porte a uno dei road trip più belli del mondo: la Highway 1 sospesa sul Pacifico, le sequoie giganti, le pareti di granito di Yosemite e poi i deserti di Joshua Tree e della Valle della Morte. I nostri noleggiatori partner vi aspettano a San Francisco, Los Angeles e San Diego, dal van a due posti al camper familiare con sette posti letto.
Le tre città sono collegate dalla costa ed è possibile il noleggio di sola andata: si può partire da nord e riconsegnare il veicolo a sud, oppure fare un anello tra i parchi partendo da un'unica agenzia. Non resta che scegliere l'itinerario, la stagione e le dimensioni del veicolo, perché la California si gira bene sia in quindici giorni sia in un mese.
Avanti Campervans
Categoria del noleggiatore:Economico
Britz
Categoria del noleggiatore:Standard
Valutazione pubblica del noleggiatore:
3,1/5
(10 recensioni)
Cruise America
Categoria del noleggiatore:Standard
Valutazione pubblica del noleggiatore:
4,0/5
(8.016 recensioni)
El Monte RV
Categoria del noleggiatore:Standard
Escape Campervans
Categoria del noleggiatore:Low cost
Valutazione pubblica del noleggiatore:
4,4/5
(94 recensioni)
Mighty
Categoria del noleggiatore:Low cost
Road Bear RV
Categoria del noleggiatore:Premium
Valutazione pubblica del noleggiatore:
4,5/5
(130 recensioni)
Star RV
Categoria del noleggiatore:Premium
Valutazione pubblica del noleggiatore:
3,5/5
(227 recensioni)
Travellers Autobarn
Categoria del noleggiatore:Low cost
Valutazione pubblica del noleggiatore:
4,0/5
(305 recensioni)
Scegliete la città di partenza: la mappa mostra dove i noleggiatori consegnano i veicoli.
La strada costiera più famosa degli Stati Uniti costeggia il Pacifico dalla baia di Monterey alle spiagge di Santa Barbara. Tra Carmel e San Simeon, Big Sur allinea scogliere, ponti sospesi sul vuoto e calette selvagge: prevedete tappe brevi, perché la strada è tortuosa e i punti panoramici si susseguono.
Le frane interrompono regolarmente alcuni tratti di Big Sur: verificate lo stato della strada prima di partire. Un van o un piccolo camper si parcheggia molto più facilmente nelle piazzole panoramiche.
Il grande giro dei parchi della Sierra Nevada: le sequoie giganti di Sequoia, la valle glaciale di Yosemite, il Passo Tioga e il Mono Lake, poi la discesa verso la Valle della Morte e le sue dune. Un viaggio di contrasti, dalle vette innevate alle terre più basse del Nord America.
Il Passo Tioga apre solo nella bella stagione, in genere da fine maggio o giugno a novembre a seconda dell'innevamento: al di fuori di questo periodo, l'itinerario passa da sud. Si conclude idealmente a Las Vegas oppure si chiude ad anello su Los Angeles.
A due ore da Los Angeles, Palm Springs è la porta del deserto: gli alberi di Giosuè e gli ammassi di rocce di Joshua Tree, poi i canyon di Anza-Borrego e le loro fioriture primaverili. Il giro termina sulle spiagge di San Diego, altra città di partenza dei nostri noleggiatori.
Questi deserti sono da preferire dall'autunno alla primavera: in estate il caldo diventa estenuante sia per i viaggiatori sia per i veicoli.
A nord di San Francisco, la California cambia volto: i vigneti di Napa e Sonoma, la costa selvaggia di Mendocino, le foreste di sequoie costiere del parco di Redwood, poi il vulcano Lassen e le acque blu del Lake Tahoe. Un anello più fresco e meno frequentato, ideale in estate quando il sud si surriscalda.
Le stagioni migliori per combinare costa, parchi e deserti: i deserti restano sopportabili, le cascate di Yosemite sono al massimo in primavera e l'autunno regala una luce dorata con meno gente. Sulla costa, la foschia mattutina di giugno, il cosiddetto «June Gloom», spesso si dissolve nel pomeriggio.
L'alta stagione dei parchi nazionali: campeggi al completo con mesi di anticipo e strade trafficate a Yosemite. I deserti diventano roventi, a cominciare dalla Valle della Morte, mentre la costa resta fresca. È la stagione ideale per il nord, la Sierra e il Lake Tahoe.
L'inverno è la stagione dei deserti, miti e luminosi, e della costa meridionale, spesso soleggiata. Nella Sierra Nevada la neve chiude il Passo Tioga e possono essere obbligatorie le catene verso Yosemite o Sequoia. Le piogge interessano soprattutto il nord e la baia di San Francisco.
San Francisco per la Highway 1 e il nord, Los Angeles per i parchi e i deserti, San Diego per il sud. Una sola andata evita di tornare sui propri passi.
Guardate il chilometraggio incluso o i pacchetti di miglia, il kit stoviglie e biancheria, l'assicurazione e la franchigia: queste voci pesano quanto il prezzo giornaliero.
Bloccate prima i campeggi dei parchi nazionali e le tappe di alta stagione, poi completate con gli RV park, più facili da trovare.
Patente di guida, carta di credito intestata al conducente e formalità di ingresso negli Stati Uniti: verificate le condizioni del noleggiatore e l'orario di consegna prima del volo.
Nei parchi nazionali più visitati, Yosemite in testa, i campeggi si prenotano online con mesi di anticipo e per l'estate si riempiono in pochi minuti. Fuori dai parchi subentrano gli RV park privati e i campeggi dei parchi statali, con allacciamento elettrico e scarico.
Alcune strade e alcuni campeggi limitano la lunghezza dei veicoli, in particolare nei parchi e sulle strade strette di Big Sur o della Sierra. Prima di scegliere un camper grande, verificate le restrizioni dei luoghi previsti: un modello compatto apre più porte.
Il Golden Gate Bridge e diversi ponti della baia di San Francisco hanno il pedaggio elettronico, senza caselli, come alcune corsie express di Los Angeles. Chiedete al noleggiatore come vengono addebitati questi pedaggi per evitare le spese di gestione.
Dall'estate all'autunno, il rischio di incendi comporta divieti di accendere fuochi e talvolta chiusure di strade o parchi. Consultate le allerte locali prima di ogni tappa e lasciate un margine nel vostro itinerario.
I nostri noleggiatori partner hanno le loro agenzie a San Francisco, Los Angeles e San Diego: Cruise America, El Monte RV, Road Bear RV, Escape Campervans, Indie Campers, Mighty, Britz o Travellers Autobarn, tra gli altri. Le agenzie si trovano spesso in periferia: indirizzo e orario di consegna sono indicati nella vostra conferma.
Sì, è il percorso più richiesto della California, lungo la Highway 1. A seconda del noleggiatore può essere previsto un supplemento per la sola andata: è incluso nel prezzo mostrato non appena indicate una città di riconsegna diversa durante la ricerca. Il senso inverso funziona altrettanto bene.
Un van a due posti, come i camper compatti proposti a San Francisco e Los Angeles, passa ovunque e si parcheggia facilmente sulla costa. In famiglia, un camper di classe C da quattro a sette posti letto offre doccia, WC e cucina completa, al prezzo di un ingombro più impegnativo nei parchi.
Las Vegas dista solo 370 km circa da Los Angeles in linea d'aria e molti viaggiatori proseguono verso il Nevada e l'Arizona. I noleggiatori in genere lo consentono, ma alcuni vietano la Valle della Morte in piena estate: verificate le zone escluse nelle condizioni dell'offerta.
Due settimane permettono di abbinare la Highway 1 a uno o due parchi nazionali. Con tre settimane si aggiungono i deserti del Sud o il nord dello Stato, e un mese lascia il tempo di spingersi fino a Las Vegas e ai parchi dello Utah senza inanellare lunghe tappe.
Cooldrive mi ha raccomandato di sottoscrivere un'assicurazione che si è rivelata incapace di gestire un problema sorto durante il soggiorno.
Tutto è andato bene con Cool Drive!
SAV veloce e simpatico.
I camper a noleggio si guidano in genere con una normale patente per auto. Con una patente rilasciata fuori dagli Stati Uniti è consigliato, e talvolta richiesto dal noleggiatore, il permesso internazionale di guida, oltre alla patente nazionale. L'età minima e l'anzianità di patente richieste sono indicate nelle condizioni di ogni offerta.
I campeggi dei parchi nazionali e statali offrono le piazzole più belle, gli RV park privati il maggior comfort. Nei deserti, alcuni terreni federali consentono il campeggio libero, secondo regole locali. In città la sosta notturna è spesso vietata: informatevi prima di fermarvi.
Si guida a destra, distanze e velocità sono in miglia e la svolta a destra con il semaforo rosso è spesso consentita dopo un arresto completo. Agli incroci con quattro stop, la precedenza spetta a chi arriva per primo. Gli scuolabus fermi con le luci lampeggianti accese non si sorpassano mai.
Non sempre: negli Stati Uniti molte offerte fanno pagare le miglia percorse o propongono pacchetti di miglia da aggiungere. Su un itinerario californiano di diverse migliaia di chilometri questa voce conta: confrontate le offerte con chilometraggio incluso e stimate la vostra distanza prima di prenotare.
L'ingresso ai parchi nazionali è a pagamento, per veicolo oppure con un pass annuale valido in tutto il paese, conveniente già quando si visitano più parchi. Le tariffe, diverse per i visitatori non residenti, cambiano nel tempo: verificatele sul sito ufficiale dei parchi nazionali prima di partire.
Con diversi mesi di anticipo per luglio e agosto e per le vacanze di primavera, insieme ai campeggi dei parchi. Da novembre a marzo, festività di fine anno escluse, la scelta resta ampia anche poche settimane prima della partenza, soprattutto per i giri nei deserti.
Poche regioni concentrano tanti paesaggi in un solo viaggio: l'oceano e le scogliere di Big Sur, le foreste di sequoie, le cupole di granito di Yosemite, i deserti di Joshua Tree e della Valle della Morte. Il camper è il mezzo ideale per collegarli: si dorme nel cuore dei parchi, si parte all'alba verso i punti panoramici e ci si ferma dove si vuole lungo la costa.
Con tre città di partenza, San Francisco, Los Angeles e San Diego, e la possibilità della sola andata, ogni viaggiatore compone il proprio itinerario: la Highway 1 in quindici giorni, i grandi parchi della Sierra, i deserti in inverno o il nord più selvaggio in estate. La California si estende anche verso Las Vegas, il Grand Canyon e lo Utah per i più grandi road trip del West americano.
